Ｆｏｒｍｕｌａ　ＮｅＸＸｔｒｅａｍ　１ｓｔシーズン・１

『Ｆｏｒｍｕｌａ　ＮｅＸＸｔｒｅａｍ』
◆１ｓｔシーズン
※１ｓｔシーズンはドライバーのみフェイクネームのため、　
　チーム名は実名表記で記載します。
＜エントリーリスト＞
レッドブル・エクストリーム・レーシング
　１２：ニコ・ラムダ（オーストリア）
　３０：ルドルフ・マイネ（ドイツ）
マーキュリー・レーシング・オーガナイゼーション
　２３：アレックス・バトラー（アイルランド）　
　　７：カーティス・マルケーナス（オーストラリア）
ウェバー・ブラバム・レーシング
　　２：アレン・バーンズ（オーストラリア）
　９７：ピエトロ・モンテローザ（アルゼンチン）
トライアンフ・スクエアジャパン・レーシングチーム
　１５：日向　俊郎（日本）
　４４：ジョー・Ｓ・カジワラ（アメリカ）
チェルシー・アブラモビッチ・レーシング
　７７：アレンザンダー・ロッソ（アメリカ）
　５５：ダニエル・グリエコ（ロシア）
プロトン・オートスポーツ
　　５：アレンザンダー・カブロン（タイ）
　　８：イワン・ガジャック（フランス）
スクーデリア・バリラ・マルティニ
　１８：ヴィンチェンツォ・ジョバナルディ（イタリア）
　２９：イオリディス・ニニアディス（ギリシャ）
クラークソン＆メイ・ハモンド・レーシング
　１１：デイヴィス・ファング（イギリス）
　２０：ジョルディ・ヴァッセル（イギリス）
ロムニ・ダキア・オートスポーツ　
　　４：ゾルタン・ゲラ（ハンガリー）
　３３：アレオ・ファーシマス（ルクセンブルク）
チャイナドラゴン・レーシングチーム
　１６：カタル・アファル（モッロコ）
　　９：ジョリー・セプター（南アフリカ）
ノルディック・モータースポーツ
　１４：ケリー・ラスムッセン（デンマーク）
　５７：デイヴィス・リンドホルム（カナダ）
サントス・ロコ・オリベイラ・レーシング
　５０：アイウトン・フィリップス・ラ・ポルタ（ポルトガル）
　　３：アンドレアス・サントス・フィリオ（ブラジル）

□開幕戦　オーストラリア　サーファーズパラバダイス市街地

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　１周：４．４７ｋｍ
　特性：「中速」「市街地」
　ターン数：２５（６８周）
　
ついに開幕を迎えたフォーミュラカーの新シリーズ
『Ｆｏｒｍｕｌａ　ＮｅＸＸｔｒｅａｍ』、通称『Ｆ－ＮｅＸＸ』。
環境配慮技術と高レベルのコンペティションの両立に苦しむＦ１に代わり、
『世界最高峰の選手権』としての確立をめざし、新たな一歩を踏み出した。
チームは全てプライベーター。自動車メーカーとのワークス契約は
認められずシャシー、エンジンとも高性能カスタマー製品で競うＦ－ＮｅＸＸは
迷走するＦ１に代わる、『次世代のエンタテインメント』となれるか？

シャシーを提供するのはフランスの『シグナテック』と日本の『レラ』。
エンジンユニットは水素ガスを燃料とする『水素エンジン』に
エネルギー回生機構を組み合わせた『水素ハイブリッドユニット』。
『アストンマーチン』、『ＢＭＷ』、『プジョー』の３メーカーに加え
『スプレンダー』、『カムイ』というプライベートビルダーが提供する。
タイヤについても『ミシュラン』と『ヨコハマ』の２メーカーが参戦し、
各メーカー同士の開発競争の激化は必至の状態だ。
果たして、最初のシーズンはどのようなバトルが展開されるのか？
注目の開幕戦が、南半球はオーストラリアで始まる。。。

＜予選＞
３月のオーストラリア、ゴールドコーストは秋。
とはいえ常夏の南半球、気温は毎日２５度を超える。
しかし１年で最も降水量の多い季節でもあり、予選はうす曇りで迎えた。
コースは１周４．４７ｋｍのストリートコース。
ビーチ沿いのメインストリートをコンクリートウォールで仕切り、
途中２か所に縁石が設置された即席のシケインがある。
滑りやすい路面にテクニカルなレイアウト。開幕戦から早くも難所の登場である。

予選結果は以下の通り↓↓↓

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ＰＰ：ニコ・ラムダ（レッドブル）

開幕前の下馬評としては、王者争いはやはり、
歴戦の実力者たちによるものになるだろうと予想された。
レッドブルのニコ・ラムダ、ウェバー・ブラバムのアレン・バーンズ、
クラークソンのデイヴィス・ファング、そしてチャイナドラゴンの
ジョリー・セプターらが中心になるだろうと思われた。
しかし、予選上位には若手新鋭が食い込んだ。なかでもフロントローの
カーティス・マルケーナスは地元オーストラリアでの開幕戦に意気上がる。
さらに、Ｆ１から戦いの場を移したケリー・ラスムッセン、
アレンザンダー・カブロンなどが上位に食い込み、セプター８番手、
ファング１１番手、そしてバーンズはなんと１９番手と思いのほか苦戦を強いられる。マルケーナスとバーンズは二人とも地元レースになるが、明暗がくっきりと分かれた。そんな中前評判通り、レッドブルの『走る精密機械』ラムダがきっちりと
ポールポジションを獲得して見せた。

＜決勝レース＞
うす曇りの予選とはうって変わって快晴で行われた開幕戦決勝。
スタートは混乱なく決まったが、１ｔｎが終了しないうちになんと、
１７番手スタートのマイネが、タイヤをバーストさせてストップする。
スタート時に前後のいずれかのマシンにタイヤを切られたか。
早くもリタイヤ第１号となる。
２ｔｎ目にはチェルシーのロッソが電気系トラブルでリタイヤ、
早くもレースはサバイバルの様相を呈してくる。

ＰＰスタートのラムダだったが、なんと予選２番手の新鋭マルケーナスが
スタートでトップを奪取。レースはしばらくこの地元の新鋭が引っ張る展開となる。
２番手にはラムダが続き、Ｆ１から転身してきたラスムッセンが３番手。
さらにカブロン、ファーシマス、日向など注目の若手も入賞圏内でレースを進める。
かたや、チェルシーのグリエコが回生システムのトラブルでリタイヤ。
チェルシーは開幕戦の序盤で２台全滅の憂き目にあう。
そして、８番手スタートのセプターが着々とポジションをあげ、
６ｔｎ目にトップに立つ。新品ソフトタイヤでスタートしたセプターは
上位のラムダ、ラスムッセン、カブロンなどハード勢を次々とオーバーテイク。
上位進出を果たす。

上位のソフトタイヤ組、ユーズドのマルケーナスは６ｔｎ目、
新品のセプターは８ｔｎ目にピットイン。ラムダ、ラスムッセンが一時的に
トップに立つもハード勢のタイヤ交換のタイミングでマルケーナスが
９ｔｎ目にトップを奪還する。そして、このタイミングで上位を行くラムダに
トラブルが発生。なんとＤＲＳが効かなくなり、こののちじりじりと後退。
ポールスタートのラムダだったが首位争いから脱落する。

予選で使用したユーズドのハードタイヤにスイッチしたセプターは、
ここに来てペースアップ。１３ｔｎ目ついに前を行くマルケーナスをとらえ
トップに立つ。またユーズドソフトにチェンジしたラスムッセンもペースをあげ、
マルケーナスに肉薄する。そしてその後ろには日本期待の日向俊郎が迫っていた。
１８ｔｎ目前後で、上位勢は２度目のタイヤ交換時期を迎える。
２セット目をユーズドソフトで走ったラスムッセンは一足早く
１５ｔｎ目にピットイン。最後のスティントはハードを選択する。
トップ２のセプターとマルケーナスはともに１９ｔｎ目にピットイン。
各々新品ソフトで最後の勝負に出るが、ここでアクシデント発生。
なんとマルケーナスの右リアタイアのナットがはまらず、
ピット作業に必要以上の時間を要してしまう。
カーティスは結局７番手で復帰。優勝は絶望的なポジションとなった。
そしてその間に、ユーズドから新品とハードつなぎで１ストップ作戦をとっていた
プロトンのカブロンが３番手、そして日本期待の日向が２番手まで浮上する。

レースは２０ｔｎを消化し残り５ｔｎという状況で、トップ５はセプター、
ラスムッセン、日向、カブロン、カーティス。
２スティント目を新品ハードでプッシュしたセプターは、２度目のタイヤ交換後も
十分なマージンのおかげでトップで復帰。
また１ストップ作戦のカブロン、最終スティントでハードを選択した日向の
ヨコハマ勢は、ミシュランハードのラスムッセンにかわされる。
そして日向は、最後のスティントでソフトを選択したマルケーナスにもかわされ
５番手に後退。表彰台圏内から遠ざかる。

開幕戦はチャイナドラゴンのセプターが優勝。
８番手スタートからソフト→ユーズドハード→ソフトとつなぎ、
１３ｔｎ目以降は首位を譲らず、盤石の優勝であった。
トップ５はセプター、ラスムッセン、カブロン、マルケーナス、日向。
ＰＰスタートのラムダはトラブルを抱えながら９位入賞をはたした。
注目の実力者４名のうちバーンズを除く３人がトップ１０に入りポイント獲得、
しかし若手・新鋭も多数入賞圏内に入り、はやくも混戦模様をうかがわせる
リザルトとなった。ちなみに日本期待のトライアンフ勢は日向が５位のほか
カジワラも１０位に入り、さっそくのＷ入賞と好発進を決めた。

最終リザルト↓↓↓