Ｆｏｒｍｕｌａ ＮｅＸＸｔｒｅａｍ ２ｎｄシーズン・１６

『Ｆｏｒｍｕｌａ　ＮｅＸＸｔｒｅａｍ　２ｎｄ』
□第１６戦　日本　小樽市街地サーキット

　１周：３．６５ｋｍ
　特性：「中速」「市街地」
　ターン数：２８（８８周）

全１８戦の選手権もいよいよ第１６戦、今戦を含んで残り３戦となった。ラムダと
バトラーの二人に絞られた感のあるタイトル戦線だが、トップのラムダのリードは
僅かに９ポイント。今季も大接戦の状態で佳境を迎えたＮｅＸＸ。舞台はいよいよ
アジアラウンドの最終地点、日本だ。
昨季は北海道は十勝モータースピードウェイで行われた日本ＧＰだが、今季はなん
と北海道屈指の観光都市『小樽』の市街地で行われる。日本初の「公道での世界選
手権」レース開催となる。日本での公道レース開催は以前から構想としてあったも
のの行政、警察等の理解を得られず、立ち上がってはとん挫を繰り返してきた。し
かし２０２０年９月２０日に島根県江津市で国内初の公道でのカートレースが開催
され、それ以降再び日本のレースファンや関係者の間で、世界的なモーターレース
を日本の公道で開催したいという機運が高まりを見せた。今回の『小樽ＧＰ』実現
は、ＮｅＸＸに参戦するトライアンフ・チーム関係者、そして小樽市ひいては北海
道が一丸となった結果だ。
小樽ＧＰ構想はそもそも、日本でＦ１ブームが起きていた１９９０年代中頃まで遡
る。そして２００７年には北米最高峰レースであるＣＡＲＴ誘致の一歩手前まで行
きながら、警察機構と折り合いがつかず計画はとん挫。当時様々開催地候補は上が
っていた中で、最も実現に近かった小樽ＧＰ構想がとん挫したことにより、日本の
公道レース気運は急速にしぼんだ。しかし今回江津のカートレース開催に触発され
たトライアンフチームの山本つかさオーナーが中心となり、かつての小樽ＧＰ関係
者や自治体関係者にわたりをつけ、眠っていた夢構想を掘り起こしたのだ。
コースは中高速レイアウト。小樽運河沿いの倉庫群を横目に走る幹線道路をメイン
に構成され、途中３か所に中央分離帯を利用したレーンチェンジシケインを設置。
前半区間は大きな通りをメインに構成されるため速度域も比較的高い。しかしスシ
ストリート（寿司屋街）以降の後半区間はコースの最小幅７．２ｍの超狭小区間。
歴史的建築や観光名所が林立する区間は一つのミスも許されないシビアなセクショ
ンだ。
日本ＧＰが公道レースになったことで、今季のラスト４戦は全て市街地戦となった
ＮｅＸＸ世界選手権。冒頭で述べた通りポイントリーダーのラムダが２位バトラー
に対して保持するアドバンテージはわずか９ポイント。今季も最後まで行方の読め
ない選手権、レース終了後には一体どのような展開になっているだろうか？

＜予選＞（太字）
予選結果は以下の通り↓↓↓

セッション別リザルト↓↓↓

予選落ち（ＤＮＱ）↓↓↓

ＰＰ：ファン・カレッジ（ガジャック）

秋深まる北海道が舞台だが、予選セッション当日は薄曇り。小雨がパラつくセミウ
ェットでの予選セッションとなった。そんな中ＰＰを獲得したのが、なんとガジャ
ックのカレッジ。これまでも第２戦インドネシアでの大雨の予選で４番手、またウ
ェットレースとなった第１０戦スウェーデンで２位表彰台など、雨で抜群の速さを
見せてきたスーパールーキーが、雨の市街地という難しい条件でＮｅＸＸ初ＰＰを
獲得した。フロントローに並んだのは開幕戦の覇者ロッソ、後半に入って不調の色
濃いが巻き返しを期す。３番手には昨年の活躍ぶりが鳴りを潜めこちらも不調気味
のサントス・フィリオ。しかしフィリオも雨の市街地は大得意、久々にいい位置か
らのスタートだ。４番手にはヨコスカの新ハードタイヤ投入後復調著しいセプター
がつけた。そして雨の市街とといえばバトラーだが、今回は３列目５番手に控えた。
７番手にはラ・ポルタ、地元期待の日向が８番手につけ、ここまでレギュラードラ
イバー中唯一ノーポイントに終わっているカジワラが９番手と躍進。チームの地元
で発奮だ。
ポイントリーダーのラムダは１１番手から、その横には宋昇龍が良い位置だ。一方
でファングが１７番手に沈む。雨も市街地も得意のはずの彼だが、後半戦の不調ぶ
りは顕著だ。ランキング３位のラスムッセンも１８番手と、ここ２戦予選では中団
より後ろに沈む。またここまで望外の活躍を見せてきた新鋭マルドゥークの２台も
グーデリアン１６番手、リヴィエールは２３番手と停滞。さらにピットブルのもう
１台ボナパルトが２２番手、雨が嫌いだと公言するボナパルトは後方に沈んだ。
今回の予選落ちはポルボローネ、シエナ、カブロン、タンデイの４台。日本でもフ
ァンの多いリナルディだが揃って予選落ち、地元日本のカムイ勢はトラアンフのみ
となった。またカブロンは来季の契約更新がまだとの噂、今季の戦績でも同僚のヴ
ィックスを下回り去就への影響が心配される。

＜決勝レース＞
小雨がぱらついた予選とはうって変わって決勝は快晴、高く澄み切った秋の青空の
もとレースは行われた。予選がウェットセッションだったため、予選使用タイヤの
決勝での使用義務はなし。全車が新品タイヤを履いてのスタートとなったが、新コ
ースでのレース、そしてＦＰ、予選とあまりドライコンディションで走れていなか
った各チーム。路面とタイヤについてのデータが少ないため、ヴァシュロン勢のほ
とんどがハードでスタートした。逆にヨコスカ勢はハードとソフト半々に分かれた。

＜タイヤチョイス＞
◆ＨＡＲＤ
＜ヴァシュロン＞　　　　　　＜ヨコスカ＞
Ｎ．ラムダ　　　　　　　　　日向　俊郎
Ｋ．マルケーナス　　　　　　Ｆ．デ・ランジェリス
Ｚ．ゲラ　　　　　　　　　　Ｔ．ヴィックス
Ａ．ファーシマス　　　　　　Ｄ．ファング
Ｋ．ラスムッセン　　　　　　宋　昇龍
Ｍ．ハイデンフェルド
Ａ．ラ・ポルタ
Ａ．ロッソ
Ｄ．リンドホルム
Ｂ．リヴィエール
Ｊ．グーデリアン
Ｊ．カレッジ　　

　　　
◆ＳＯＦＴ
＜ヴァシュロン＞　　　　　　＜ヨコスカ＞
Ｍ．ボナパルト　　　　　　　Ａ．バーンズ
Ａ．バトラー　　　　　　　　Ｊ．バロン
Ａ．フィリオ　　　　　　　　Ｊ．カジワラ
　　　　　　　　　　　　　　Ｊ．チャップマン
　　　　　　　　　　　　　　Ｌ．ソリス
　　　　　　　　　　　　　　Ｊ．セプター　
※Ｕ＝ユーズドタイヤ

レースはフロントローの２台が良いスタート、カレッジ、ロッソが飛び出す。一方
３番手のサントス・フィリオがやや立ち遅れ、セプターのスタートが良い。しかし
その後ろのバトラーが大きく飛び出し、前の２台をかわして３番手に浮上する。
中団では９番手スタートのカジワラが日向の前、８番手に浮上。これまでのシーズ
ンを通して全く良いところのなかったカジワラだが、チームの地元でエースの日向
にライバル意識をむき出しにする。後方ではラムダがポジションを１つアップ、他
は大きな混乱なくスタート。

ハードタイヤスタートのカレッジだが快調に飛ばす。逆に同じハード勢のロッソは
やや水をあけられはじめる。カレッジのストリートでの速さはホンモノだ。バトラ
ー、セプターはロッソと共に２番手集団を形成する。５番手に後退したサントス・
フィリオはやや遅れ始めた。
後続はややサントス・フィリオにフタをされる格好に。６番手のマルケーナスがサ
ントス・フィリオの前をうかがうが抜けない。７番手のラ・ポルタもマルケーナス
を煽る。そんな中８番手のカジワラが、ラ・ポルタの一瞬のスキをついて７番手浮
上。ここまで唯一ノーポイントのレギュラードライバー、カジワラが躍動する。

その後ろ１０番手のチャップマンがゆるゆるとピットイン、マシンを止めたチャッ
プマンはそのままマシンを降りガレージに引っ込んでしまった。回生機構にトラブ
ルを抱えパワーロストが大きく、僅か２ターンでリタイヤ。チャップマンは実に今
季これで９度目のリタイヤ。
また後方では１６番手のファングにもトラブルが起きていた。ＤＲＳ制御に不具合
が発生。ストレートでマックススピードが出ず、ラスムッセンにかわされてゆく。

カレッジは快調にトップをゆくが、ロッソも踏みとどまり離されずに追走する。３
番手バトラーまではほぼ同ペース、少し空いて４番手セプター、更に少し空いてサ
ントス・フィリオが５番手追走。後続もマルケーナス、カジワラ、ラ・ポルタと数
珠繋ぎの体制。
ここで中段でアクシデント発生。久々に１２番手といいところからスタートした９
番手の宋昇龍だが、ラ・ポルタにオーバーテイクを仕掛けて接触。ラ・ポルタの横
っ腹に突っ込んだ宋は、フロントを破損して大きく後退してしまう。そして宋の後
ろにいたポイントリーダーのラムダもあおりを受けてしまう。前方の事故を避けよ
うとしたラムダは、アウト側のウォールにマシンをヒット。こちらもフロントを破
損する。ポイントリーダーのラムダにとっては痛恨のもらい事故だ。はたしてこれ
が選手権にどう影響するか？

さらに前方では６番手のマルケーナスが単独スピンを喫しウォールにクラッシュ。
同時に２か所で事故発生となり、セーフティカーが出動。トップのカレッジはペー
スアップし後続を引き離し始めた矢先、カレッジにとっては水を差すセーフティカ
ーとなってしまった。

★５ターン終了時のトップ１０
　１．ファン・カレッジ
　２．アレックス・バトラー
　３．ジョリー・セプター
　４．アレンザンダー・ロッソ
　５．アンドレアス・サントス・フィリオ
　６．ジョー・Ｓ・カジワラ
　７．日向　俊郎
　８．アイウトン・フィリップス・ラ・ポルタ
　９．宋　昇龍
１０．ジェストン・バロン

セーフティカー出動中ピットオープンの６ターン目、ラ・ポルタに接触した宋、そ
してアクシデントに巻き込まれたラムダがピットイン。宋はタイヤとフロントセク
セクションを、ラムダはタイヤ好交換せずフロントのみ交換し出てゆく。これで宋
は２３番手、ラムダは最後尾２４番手まで転落。ポイントリーダーとして臨むこの
終盤戦、ラムダにとっては最悪の展開となった。
一方宋に突っ込まれたラ・ポルタはステイアウト。サイドポンツーンに穴が開いた
状態だが、このまま行けるところまで行く腹積もりか。

レースは７ターン目にリスタート。ここまで快調にトップで飛ばしていたカレッジ
だったが、タイヤが冷えたかダッシュがつかない。バトラーが並びかけるがカレッ
ジもけん制。その隙に３番手セプターがバトラーをかわして２番手に立つ。さらに
後ろのロッソにも並ばれるが、バトラーはこれはなんとか防御。３番手を死守する。
ラムダが最後尾に落ちたレース、バトラーも落とすわけにはいかない。
後ろでは相変わらずトライアンフの２台が鍔迫り合い、後ろからつついてくる日向
を前のカジワラがすんでの所でいなす。後方では９番手のバロンがスタートミス、
１３番手まで転落してしまった。

リスタート後もカレッジのペースは良い、しかしセプターも同じペースで追走する。
赤いマシンが久々にトップグループで躍動する。逆にバトラーはリスタート後のペ
―スがあまり良くない。後ろのロッソがバトラーをかわし３番手浮上、バトラーは
４番手に後退してしまう。
後方ではランキング３位のラスムッセンが猛チャージ、１８番手スタートだったが
スタートでポジションを４つあげ快調なペースで前を追い落とし、この時点でなん
と８番手まで浮上していた。

９ターン目トップのカレッジのペースがガクッと落ちてきた、どうやらタイヤにガ
ケが来たようだ。しかしソフトを引っ張ってきたセプターもややタイヤがキツい、
ペースのいいロッソがセプターをかわして２番手に上がる。さらにバトラーもセプ
ターの前をうかがう。どうやらセプターの方がタイヤに限界が来たようだ。１０タ
ーン目にはソフト勢が続々ピットインしてくる。

まずは３番手のバトラー、ソフトからハードへと繋ぐ。後続も含め３～６番手が全
員ピットイン、セプター、サントス・フィリオ、カジワラはソフトから２セット目
もソフトへ繋ぐ。ピット作業はチャイナドラゴンが速い、セプターは４番手、後続
はバトラー６番手、サントス・フィリオ８番手、カジワラが１０番手復帰で、ピッ
ト作業でセプターがバトラー逆転。再びバトラーの前に出た。

トップのカレッジは、ペースは落ちたもののまだ１セット目を引っ張っている。後
続が続々ピットインし、直接２番手で追うロッソも同じくタイヤにガケが来て、カ
レッジを追えずにいる。３番手に立ったラ・ポルタも、先ほどの接触のダメージか
思うようにペースが上がらない。今のところ状況はカレッジに味方している、初優
勝を視界にとらえ始めたか。
２セット目もソフトに繋いだセプター、フレッシュソフトでペースアップしラ・ポ
ルタのすぐ後ろに迫る。１１ターン目にはセプター、そしてバトラーがラ・ポルタ
をかわし、それぞれ３番手、４番手にポジションを回復。カレッジはいつ１回目の
ピットストップに踏み切るか。

トップのカレッジは１２ターン目に最初のピットイン。２セット目もハードへ繋ぎ
３番手でコース復帰。トップはロッソ、ロッソはどこまで引っ張るのか。一方ガジ
ャックチームは会心の作業でカレッジをコースに送り出したが、１回目のストップ
を終えたセプターは既にカレッジの前にいた。このままいけばセプターの３セット
目はハードが濃厚、カレッジはおそらく３セット目にソフトを持ってくるはず。そ
れぞれが２度のタイヤ交換を終えた時点で、果たしてどちらが前にいるだろうか？

トップのロッソは１３ターン目もステイアウト、行けるだけ行ってのオーバーカッ
ト狙い。タイヤは限界のはずだが、フレッシュソフトのセプターとの差を詰めさせ
ない。一方１回目のタイヤ交換をすませたカレッジは、ソフトを履いた前のセプタ
ーを追えない。初優勝の線は怪しくなってきた。
４番手のバトラーもハードでペースが上がらない、好調サントス・フィリオに先行
を許してしまう。ラムダがポイント圏外にいる現状では、バトラーも無理はしない。
それにしても今回のサントス・フィリオは乗れている。

乗れているといえば６番手争い、前を行く日向をカジワラがつつく。二人の喧々諤
々のバトルは続く。そしてここで、ファングがゆるゆるとピットに戻り、マシンを
降りてしまった。ＤＲＳにトラブルを抱え１２番手を走行していたファングだった
が、チームの指示を無視して自主的にリタイヤしてしまったのだ。もう少しでポイ
ント圏内だっただけに、クラークソンオーナーはおかんむり。ファングはまたも、
ペースの上がらない現状、そして後半戦の不調に苛立ち戦意喪失。チームが最も恐
れていたファングの「プッツン癖」が出てしまった。
そんな中でもトップのロッソはまだステイアウト、もう１４ターン経過だ。いった
いいつまで引っ張るつもりか。

と１５ターン目、ついにトップのロッソがピットイン。ロッソの２セット目はソフ
トだ。これでトップに立ったのはセプター、クルーがやや作業に手間取ったロッソ
はサントス・フィリオの後ろ４番手でコース復帰だ。
中段ではカジワラがここにきてファステストラップを記録。ペースの上がらないバ
トラーをかわして５番手に浮上する。カジワラは間違いなく今季一のパフォーマン
ス、やればできるドライバーなのだが・・・。
後方では１６番手のラムダが１回目のピットイン、ハードからハードに繋ぐ。序盤
の接触で最後尾に落ちたラムダは、１ストップ作戦をチョイスだ。どこまで浮上で
きるか。

★１５ターン終了時のトップ１０
　１．ジョリー・セプター　
　２．ファン・カレッジ
　３．アンドレアス・サントス・フィリオ
　４．アレンザンダー・ロッソ
　５．ジョー・Ｓ・カジワラ
　６．アレックス・バトラー
　７．アレン・バーンズ
　８．アイウトン・フィリップス・ラ・ポルタ
　９．ケリー・ラスムッセン
１０．日向　俊郎

トップに立ったセプターは俄然ペースが良い。２番手カレッジとの差をぐんぐん引
き離しにかかる。ペースの上がらないカレッジは、サントス・フィリオにもかわさ
れ３番手後退。さらに追い上げてきたロッソにもかわされ４番手、どんどんと後退
していってしまう。カレッジがレースを盛り上げたのもここまでだった。
後方では１０番手日向が、こちらもようやく１回目のピットイン。ハードからハー
ドへ繋いだ。日向も１ストップ作戦だ。
トップのセプターは相変わらずのハイペース、しかし２番手サントス・フィリオも
離されずについていく。だが３番手のロッソも速い、サントス・フィリオをかわし
２番手に。トップ３のペースはやや異次元だ。

後方では８番手のラ・ポルタに異常発生、ミッションにトラブルを抱えややペース
が落ちていた。序盤の接触がミッションにダメージを与えていたようだ。そんなラ
・ポルタをラスムッセンがかわし８番手に浮上する。
そしてさらに後方でトラブル発生。１６番手走行中のヴィックスがマシン後方から
大量の白煙を上げストップしてしまった。ミッションがブローアップしてしまった
ようだ。これによりレースは２度目のセーフティカー出動、セプターが築いたビッ
グマージンは一気にリセットされてしまった・・・

ピットオープンの１９ターン、トップのセプターがピットイン。このセーフティカ
ーでタイヤを温存できると判断したセプター、３セット目もソフトを選択。ヨコス
カ勢得意の『オールソフト作戦』発動だ。
対して３セット目をソフトに繋ぐ予定のロッソは、このタイミングで入ったのでは
最後までもたないためステイアウト。同じ理由からバトラー、カレッジもステイア
ウトを選択する。サントス・フィリオはハードにスイッチ、彼はこのまま最後まで
行く戦略だ。後方ではカジワラ、バーンズといったヨコスカの上位勢が揃ってソフ
トへ交換。『オールソフト作戦』で勝負に出る。

そしてレースは２０ターン目にリスタート、トップのロッソがダッシュを決める。
後ろではラスムッセンがセプターに並びかけ、ラスムッセンが先行。４番手に浮上
する。ロッソのペースは快調、しかし後続のバトラー、カレッジはペースが上がら
ない。ラスムッセンがカレッジをかわし、１８番手スタートの彼がついに３番手に
浮上だ。
６番手走行のラ・ポルタだったが、ミッショントラブルでペースが上がらない。す
ぐ後ろのサントス・フィリオにポジションを譲るとゲラ、日向にもかわされ９番手
に後退してゆく。そんな中最後方でまたもアクシデント発生、２０番手争いでデ・
ランジェリスにしかけたボナパルトが、デ・ランジェリスのマシンにヒットしスピ
ンオフ。ウォールにクラッシュしてしまい、ここでこのレース３度目のセーフティ
カー出動となる。
ボナパルトはこのクラッシュでリタイヤとなってしまった。

このセーフティカーラップでヴァシュロン勢のソフト残し組が全員ピットイン。上
位陣ではロッソ、バトラー、ラスムッセン、カレッジなど主だった面々は恐らく最
後のスティントとなるであろう残り５ターンをソフトタイヤに賭ける。
一方でヴァシュロン勢の上位陣でサントス・フィリオのみがステイアウト、新品ソ
フト組に対しハードで最後まで戦えるか。
これでトップはセプター、２番手にサントス・フィリオ、３番手日向、以降ロッソ
バトラーと続く。３番手日向は１ストップ作戦でこの位置、地元で表彰台圏内だが
最後までハードで残れるか？

レースは３度目のリスタート。トップのセプターと２番手サントス・フィリオ共に
良いスタート、２台並んで１コーナーへ向かうが、セプターが守り切る。後ろでは
バトラーと日向もサイドバイサイドだが、そこにロッソが割り込んで３ワイド。結
果日向、ロッソ、バトラーの順で続いてゆく。一方で序盤レースを引っ張ったカレ
ッジは、この時点で１０番手まで後退していた。
後方ではグーデリアンの左リアタイヤがバースト。ゆるゆると後退し最後尾まで転
落してゆく。

トップのセプターは快調、続くサントス・フィリオはやや離されてゆく。そしてサ
ントス・フィリオと同様にハードでステイアウトした日向は、プッシュのしすぎか
第１シケインで縁石に大きく乗り上げてしまう。その間に後続のロッソが３番手浮
上、日向はバトラーの前４番手に後退。
後ろでは８番手走行中のラ・ポルタがゆるゆるとピットイン、ミッショントラブル
で戦闘力を失いついにここでストップしてしまった。サントス・フィリオが表彰台
圏内にいるだけにＳＬＯとしては痛いリタイヤだ。
そして１４番手走行中のポイントリーダー、ラムダにもトラブルだ。燃料圧力の低
下によりパワーを失う。ファイデンフェルド、リンドホルム、デ・ランジェリスに
次々と抜かれていく。
前ターンに左リアタイヤがバーストしたグーデリアンは、ピットに戻りマシンを止
める。アクシデント続出のレース、有力ドライバーを次々とトラブルが襲う。

レースは残り３ターン、快調に飛ばしていたセプターだがどこかでミスがあったの
か、後続のフィリオ、ロッソがぐんと差を詰める。後ろの二人もまだ優勝をあきら
めていない。先頭はこの３台がグループを形成。
一方ハードで１ストップの日向はさすがにタイヤに限界が、ラスムッセン、バトラ
ーにかわされ６番手に後退する。
そして後方ではラムダがゆるゆるとピットイン、ついにレースパワーを失いピット
でリタイヤとなった。バトラーは５番手でレースを進めている、ポイントリーダー
としては痛いノーポイントとなってしまった。バトラーはこのまま５位ならばラム
打を１ポイント上回りランキングトップに立つがどうなる？

ペースを回復したセプターは、終盤一気にサントス・フィリオを引き離しにかかる。
３番手ロッソもサントス・フィリオとの差が徐々に離れていく。ロッソは終盤ブレ
―キがフェード気味になり、サントス・フィリオを追えなくなっていた。

レースは最終的にペースを回復したセプターが優勝。今季２勝目、ＮｅＸＸ３勝目
をあげた。２位には今季初表彰台のサントス・フィリオ、今季一の走りを見せた。
３位には後半戦不調ながら今季５度目の表彰台となったロッソ。不調と言われた３
人が表彰台を独占した。
４位は１８番手スタートのラスムッセン、１４ポジションアップのビッゲストムー
バーだ。そして選手権を争うバトラーは５位入賞。ノーポイントのラムダを後目に
１０ポイントを持ち帰った。
６位には日向、そして７位には今季初入賞のカジワラ。トライアンフがＷ入賞だ。
カジワラはこのレース終始日向へのライバル意識むき出しで戦い最終的に７位入賞
をゲットした。８位には終盤もうチャージを見せたバーンズ、そしてＰＰからレー
ス前半を支配したカレッジは結局９位。１０位にはギリギリ、ゲラが滑り込んだ。

このレースの結果ドライバーズタイトルの行方に大きな動きが。ポイントリーダー
のラムダがノーポイントに終わり、ランキング２位のバトラーが５位入賞で１０ポ
イントを持ち帰った。この結果戦前のポイント差９をバトラーが逆転、１６７対１
６６でバトラーがラムダを１ポイント逆転し、久々にランキングトップに立ったの
だ。これで残り２戦でタイトルの行方はどうとでも転ぶ、昨季以上の超接近戦とな
った。
３位で追うラスムッセンとバトラーとの差は３９ポイントで事実上逆転は不可能、
２ｎｄシーズンの選手権もやはり、バトラーとラムダの二人の一騎打ちとなった。
また今回ノーポイントに終わったファングを、日向が上回りランキング４位浮上。
昨季より勝利数は少ないものの、１０３ポイントだった昨季の獲得ポイントを１０
８と上回り、ついに王座を狙える位置まで持ってきた。

チームタイトル争いはこちらもピットブルがノーポイントに終わったことで、ピッ
トブル２４７に対しマーキュリー２２１と２６ポイント差。残り２戦だがこれは充
分逆転可能な差だ。ポイントはセカンドドライバーの働きだろう。ピットブルのボ
ナパルトは、第１３戦のデビュー以降４戦で２度の入賞、表彰台１回とコンスタン
トな活躍だが、一方のマーキュリーのマルケーナスは４戦中６位入賞が１度あるだ
け。しかしボナパルトは今回の予選セッションのように雨のレースを苦手としてい
る。ピットブルのマシン自体も今季はストリートコースで大苦戦しており、残り２
戦でどう転ぶかは全く読めない。

ドライバー、チームいずれも昨年同様残り２戦になってもまだ、タイトルの行方は
読めない状況。そして最後の２戦はカナダ、アメリカと続く北米ラウンドだ。タイ
トルの行方は最後の最後まで目が離せない。

最終リザルト↓↓↓

Ｗｉｎｎｅｒ：ジョリー・セプター（チャイナドラゴン）

ラップチャート↓↓↓

ドライバーズランキング↓↓↓

チーム・マニュファクチャラーランキング↓↓↓

いよいよ選手権も残すところ２戦。ＮｅＸＸ世界選手権の最終ラウンドは、北米ラ
ウンド、第１７戦の舞台はカナダＧＰだ。昨季バトラーがシーズン３勝目をあげ初
代タイトルに大手をかけた舞台は、１周３ｋｍにも満たないスーパーショートトラ
ック。五大湖のひとつオンタリオ湖岸のコンベンション施設に敷設される、ストリ
ートコースでの熱い戦いに注目だ！！