ぽんつかの「一人遊び」のセカイ・１１
はい、では前回までであらかた
ゲームのルール、運用方法の解説は終わりましたので、
いよいよ１ｓｔシーズン全１８戦のダイジェストに入って
行こうと思うのですが、その前にあらためて、
このゲームの世界観について、おさらいをしたいと思います。
参戦チーム、ドライバー、メーカー、サーキットなどなど、
絡んでくる要素はたくさんありますので、
あらためておさらいをして、この世界を楽しんで頂きたいと思います。
◆カテゴリ概要（いまのところ）
カテゴリ名：『Ｆｏｒｍｕｌａ ＮｅＸＸｔｒｅａｍ』
フォーミュラ・ネクストリーム。化石燃料への依存から
脱却し、次世代のオープンホイールレースの最高峰を標榜
するカテゴリ。
現時点でのアイデンティテイ：化石燃料を使用しない動力機構の使用
時はやや近い将来。一部レースカテゴリと大半の市販車が
『電気自動車』の普及へと舵を切る中、一部の自動車メー
カーが『水素ガス』を燃料とした汎用レースエンジンの開
発に成功。
Ｆ１＝『ガソリンハイブリッド』
フォーミュラＥ＝『電気』
インディカー＝『エターノル燃料』
に対しＦ－ＮｅＸＸ＝『水素ガス』の図式が出来上がる。
その他の特色：『ドライバーズレース』と、『ローコスト』
ドライバー能力以外で大きな戦力差が生じないよう、シャ
シーはカスタマー制とする。またエンジンについては市販
車への技術的フィードバックを開発目的とするため、複数
のメーカーの参戦を許可する。しかし、事前に統括団体の
審査を受け、当カテゴリが必要とする性能が確認できたメ
ーカーにのみ参戦許可を与えるものとする。（最大６枠）
このセカイでの他カテゴリの存在：存在はしているｗｗｗ
Ｆ１、インディ、ツーリングカーなど、概念として存在し
ており、新しいドライバーが登場するたび「Ｆ１より移籍」
とか、そういう表現が登場するかもしれませんｗｗ
まぁ『パラレルワールド』みたいなもんですねｗｗｗ
時系列：技術の進化については現代、ドライバーについてはめちゃくちゃｗｗ
技術進歩については現在進行形です。当然ですわな。しか
しドライバーやメーカーについては、幼馴染Ｙとのプレー
で史実とリンクさせるのは骨が折れることが分かったため、
『フェイクネーム』を使うことによって史実とのつながり
を断ちました。基本的にドライバーは実在のドライバーを
モデルとした人が多く登場しますが、時系列はめちゃくち
ゃです。なので、今回のように「ラウダ、ハントｖｓマグ
ヌッセンやロッシ』といった状況が生まれます。
これがむしろこの『パラレルワールド』の面白さですね☆
こんな感じですね☆
環境配慮技術を取り入れたのは、
インディのエタノール燃料を「それ」といえば一番早いかも知れませんが、
本格的に動力機構を大きく変えたのは、ディーゼルハイブリッドを
採用したアウディなどのＷＥＣ勢ではないでしょうか？？？
私はモーターレースが全般的に好きなので他にもＷＲＣやスーパーＧＴ、
はては二輪まで見ていますが、これだけ地球温暖化とＣＯ２の問題が
叫ばれる中、従来通りのレシプロエンジンでレースを続けるカテゴリの
将来にはやはり疑問を感じます。
しかし、環境配慮技術としてハイブリッドを取り入れたＦ１は、
なぜかそのあとから１社の独り勝ち状態になり、コンペティションとして
のスペクタクル性を完全に失ってしまいました。
今回のこのカテゴリは、私の思う
『近い将来実現可能な、現時点で最善の環境配慮技術』と、
『エキサイティングでスペクタクルなコンペティション』（オール横文字ｗｗ）
（つまりは激しくワクワクするような競争？？）
の両立です☆★☆
では、さらに詳細をお話しすると・・・
◆開催カレンダー
基本的には『世界選手権』なので、
この地球上サーキットのある所ならどこへでも行きます。
最終的には『５大陸すべてでの開催』が目標です。
こうなるとだいたい最後のハードルになるのがアフリカでの開催です。
現在はユーラシア（欧州、中東、アジア）、南北アメリカ、
オーストラリアでの開催は実現してるので、やはりアフリカですね。
今のところ開催できそうなところは南アフリカとモロッコです。
南アといえば『キャラミ』ですが、キャラミは現在大規模改修中。
改修後のレイアウト、キライなんですよねー。あれもティルケの手が入りました。
ダーバン市街地なんてのもありますが、あとはモロッコの市街地。
フォーミュラＥとＷＴＣＲが使ってますね。。。
カレンダーに組み込むかどうか、現在思案検討中です。
また北欧、東欧、中央アジア開催は必須だったので、ルーマニア、
スウェーデン、アゼルバイジャンにご登場願いました。ルーマニアは
実際市街地をサーキット利用したことがあるため採用。北欧に関しては、
アンデルストープを一部改修し復活させました。本当はアゼルバイジャンではなく、
カザフかウズベクにサーキットがあるといいんですけどね。基本的に
Ｆ１と被りたくないｗｗｗ だから１ｓｔでは中東枠でアブダビを使いましたが、
２ｎｄからはドバイに開催地を移しています。
カレンダーの構成はＦ１のカレンダーの組み方をもとに。
Ｆ１はだいたいのチームがイギリスに本拠地を置いてるので、
それでやっちゃうとどうかと思ったのですが、じゃあどこに合わせるのが
いいんだ？ ってなっちゃうので、Ｆ１に合わせました。
考慮に入れたのは↓↓↓
・北半球と南半球の季節の違い
・開催間隔が短いところは近場で。移動距離を考慮。
・レースのしにくい時期に予定を入れない。
・最終戦から１つ、２つ前を「日本」でｗｗｗ
・日本でのレースは「小樽」市街地で！！
以上５項目。
Ｆ１もね、基本こういう感じで作ってるんで、
南半球の３、４月か９、１０月がブラジルやオーストラリア。
なんですよね。でなるべく移動しやすいとこまとめて、
南半球ラウンド → ヨーロッパラウンド → アジア
という感じで組んでたりします。
Ｆ－ＮｅＸＸも
南半球・赤道 → 合同テスト → 中南米 → 合同テスト →
西欧 → 合同テスト → 北・東欧 → アジア → 北米
という風に組んでいます。
サーキットは、パーマネントと市街地、そして中高速と中低速を
なるべくバランスよく振り分けたつもりです。また
レースのしにくい時期に予定を入れない、というのはあくまでも、
雪が降るような季節にレースをしない、ぐらい極端なもので、
真夏のポールリカールの「猛暑」や、インドネシアやタイなどの「スコール」
については、レースを面白くする要因ですのであえて組み込んでいます。
前述もしましたが、全１８戦の開催地の気候傾向は、
全て調査済みなので、概ね傾向としてはあっていると思います。
で、どうしても外せなかったのが日本ＧＰの『小樽市街地』での開催。
これはもう１０年以上前になりますが、本当に小樽で市街地レースを開催
しようとする動きがありました。最終的にはＦ１ではなくインディカーの
コースデザイナーが小樽を視察に訪れまでしたのです。
『日本のモナコ』とまで言われた小樽でのレースは、しかし
結局実現しませんでした。道交法とか騒音の絡みなどでね・・・
今『小樽ＧＰ』プロジェクト関連のことを調べようとしても、
情報すら出てきません。完全になかったことになってるんですね・・・
北海道、札幌在住の私としてはぜひ、小樽にレースを招致したかったのです。
で、小樽の空撮地図とにらめっこしコース図を検討しましたｗｗｗ
結果運河通りをホームストレートとし、北一ガラスやオルゴール堂など
観光名所を横目に路地に入っていき、駅前に出て駅前通りから
運河通りに戻るという、だいたい３．８ｋｍくらいのコースにしましたｗｗｗ
アホですねｗｗｗｗｗ
◆サプライヤーのバックボーン
シャシー：２社競合。ワンメイクではあまりにも面白くないので、２社で。
１．シグマテック・・・実在のコンストラクター『シグナテック』から。
近年ＷＥＣに参戦しているフランスのコンストラクター。
『シグナテック・アルピーヌ』の名は聞いたことあるで
しょう？ シャシーメーカーではないですが、名前がす
ごく好きなので、「シャシー販売はじめました☆」
冷やし中華的な感じで。
傾向としては高速域で速いシャシー。ツイスティな低速
コースはやや苦手。
フォーミュラＥの初代『ＳＲＴ-０１Ｅ』と現在の『Ｇｅ
ｎ－２』を足して２で割ったようなフォルムですｗｗｗ
足回り：ビルシュタイン、アイバッハ
ブレーキ：ブレンボ
ホイール：ＯＺ
２．レラ・・・・・・・私が中学生の時、月刊マガジンで『ＨＡＹＡＴＥ』
というＦ１マンガが連載されていました。その主役が日本
のレラという弱小チーム。そこから取りました。『レラ』
とはアイヌ語で「風」を意味していて、札幌在住の私とし
ては非常に親近感が沸きました。で、今回はチームではな
く、シャシーコンストラクターとして登場して頂きました。
特性としては高速域ではやや伸びず苦戦しますが、その分
中低速では優れた安定性、回頭性を発揮します。
２０２１年以降のＦ１マシンの想像図が原点です。
足回り：オーリンズ、Ｈ＆Ｒ
ブレーキ：アケボノ
ホイール：エンケイ
エンジン：今回アメリカの雄が参戦してきて６メーカー。これで打ち止め
にします。エンジンもカスタマー、ワークスチームはありません。
気筒数、エンジン形式などは今のところ詳細は決めてません。
今後、詳細を詰めていきます。
１．アシュトン－バーキン モデル：アストン－マーチン
エルメスではありませんｗｗ アストンがモデルです。ア
ストンは実は２０１３年のニュルブルクリンク２４時間に
６リッターＶ１２の水素エンジンを持ち込み完走。クラス
優勝を果たしています。水素燃料のレースエンジン製造社
としては先駆者です。３５０ｂａｒ圧の３．５ｋｇの水素
タンクを２本積み、ガソリンとの併用で走りました。ただ
５０ｋｍ程度なら水素だけでも走れたそうです。これが完
全に私の『水素エンジンの可能性』を考える心に火をつけ
ましたｗｗｗ 『電化社会』は本当に地球に優しいのか？
それを常に問い続けていきたいと思いますｗｗｗ
幼馴染Ｙとのプレー時は５社、で４社はハイブリッドでこ
のアストンを唯一『水素エンジン』のサプライヤーとして
登場させました。しかし、開発途中である旨をパラメータ
に盛り込んだため活躍できず、２シーズン目には撤退とい
うストーリーラインにされてしまいました怒。
なので今回は満を持して投入ですｗｗｗ
特性としてはアストンらしく、高回転ハイパワー。いわゆ
る『直線番長』的なエンジンです。低速コースでは勝負に
ならないことがあり、１ｓｔではどこかのレースでファン
グ（ハント）が「勝負にならない」とレース途中で勝手に
車を降りてしまい、チームから罰金なんて一幕もｗｗｗ
オイル：モービル
電装系：ボッシュ
点火系：チャンピオン
２．スプレンダー モデル：漫画『ＨＡＹＡＴＥ』登場のエンジンビルダー
これも漫画『ＨＡＹＡＴＥ』に登場したファクターです。
今回の世界観構築にあたってはかなりこの漫画にお世話に
なっています。個人的にかなり好きだったんですよｗｗｗ
風童じゅん先生は今何をなさっておいでなのでしょうか？
これは漫画の主人公の古くからの知り合いで、オーストラ
リア在住のじいちゃん『ゲディ・ライフソン』にエンジン
チューンを頼むっていうくだりがあるんですけど、主人公
のチームはコスワースＤＦＲＶ８を使ってたんですが、ゲ
ディじいのチューンしたエンジンは『スプレンダー』のバ
ッジがつきました。完全架空の世界観構築にあたって、力
を借りない手はないと思いご登場願いました。
特性としては「バランスよく速い」、これにつきます。前
シーズンのチャンピオンエンジンです。
ちなみにマーキュリーチームのＴＤのゲドラフ・ライフソ
ンがゲディじいです。ファーストネームの『ゲドラフ』は
私が勝手につけましたｗｗｗ 由来は『Ｖガンダム』の敵
ＭＳから。『タイヤ付き』と呼ばれたアレですｗｗｗ
オイル：カストロール
電装系：マレリ
点火系：ＮＧＫ
３．ＤＭＷ モデル：ＢＭＷ
ＢＭＷの正式名称は『Bayerische Motoren Werke』。つま
り『バイエルン発動機製造株式会社』です。その『バイエ
ルン』の部分を『Deutschland』、『ドイツ』にするとあら
不思議（なにが？）、ＤＭＷになるわけです。フェイクネ
ームを使うにあたって悩みましたが、これで響きも違和感
のない「伏せ名」をひねり出せましたｗｗｗ しかもバイ
エルン州からドイツへ、スケールアップをしてあげたこと
になります。感謝してくださいｗｗｗ しかし正式名称が
『発動機製造株式会社』とは、どうりで彼らは自分たちの
ことをクルマ屋ではなく「エンジン屋」と呼ぶわけです。
特性としては『中速最強エンジン』ですかね。基本的には
中高速の速いエンジンです。ただ低速のピックアップには
やや難があるかなと。ＢＭＷのエンジンて基本的に、市販
車もそうですが、低速のピックアップがあまり言い印象は
ないのでこうしました。市販車は車体が重たいってのもあ
るんですがねｗｗ ドイツ車はだいたい重たいですｗｗｗ
オイル：カストロール
電装系：マーレ
点火系：ＮＧＫ
４．ピジョン モデル：プジョー
何かのニュース記事（モータースポーツ関連）で見たんで
すよ。ＡＣＯ（フランス西部自動車クラブ）とプジョーが
ル・マンに水素エンジンのカテゴリを作るために開発を続
けているって。私は市販車においては『イタ・フラ』好き
なので、イタリアかフランスのメーカーが１つ欲しいとこ
ろでした。ただイタリアはそもそも「環境エンジン」につ
いての動きが薄く、フランスにしてもルノーはハイブリッ
ド（Ｆ１）、あるいは電気（日産つながり）だし、シトロ
エンは基本的にレースやらないし。。。てことで、そのま
まプジョーにご登場願いました。
特性としては絶対的なパワーに欠けるが低速域は速いとい
うもの。市販車にしても大きいクルマより小さいクルマの
ほうが得意でしょ？ Ｆ１参戦時もパワフルなイメージは
なかったのでこういう感じ。まあＦ１の時は壊れまくって
高速が低速が、って状態じゃなかったですけどｗｗｗ
５．カムイ モデル：マンガ『ＨＡＹＡＴＥ』登場のエンジンビルダー
これも『ＨＡＹＡＴＥ』より。大企業の令嬢である神麗香
が、父親からの資金で立ち上げた『カムイ』というチーム
が元。んで紆余曲折あって、チームをたたんでエンジンサ
プライヤーとして主人公のレラチームに供給したっていう
のがカムイエンジンの出自です。最初は敵対してたんです
よ、主人公のチームとカムイは。でも麗香嬢のＦ１にかけ
る情熱は本物だってんで、「ウチにエンジン作ってくれよ」
てなるわけですｗｗ で、カムイで敵対視していたマイネ
と主人公の日向が翌シーズンにはチームメイトになって、
ていう胸アツの展開になるわけなんですねぇｗｗｗ
なので、カムイとスプレンダーは基本的に、撤退なしでし
ばらく参戦し続けていただこうと思います。そのうちチ
ームカムイが復活するかもしれませんがｗｗｗ
特性としては「まんべんなく戦えるエンジン」これに尽き
ます。突出した特徴はありません。なのでシャシーとのパ
ッケージ、開発次第では強いエンジンになります。シグマ
テックシャシーとのパッケージがないため、シグマテック
と組んだらどうなるのかなぁ。。。
昨シーズンは供給したチームが悪かったかな・・・
今年はどうかな・・・汗汗
オイル：ペトロナス
電装系；マレリ
点火系：ＮＧＫ
６．シェブロン モデル：シボレー
アメリカの雄です。Ｆ－ＮｅＸＸのエンジンサプライヤー
枠は最大６なので、最後の挑戦者です。今回アメリカのあ
のレース一家の参戦に合わせて乗り込んできましたｗｗｗ
アメリカ自動車業界のビッグ２ですね今や。フォードかシ
ボレーでしょ？ インディでも契約チームが少なくなって
だいぶ寒い状況ですが（ペンスキーとほかポツポツ）、ま
あアメリカといえばシボレーですよｗｗ 前回の幼馴染と
のプレー時もご登場願いました。
アメリカのエンジンなので大味な『直線番長』かと思いき
や特性としてはカムイと同じ「まんべんなく戦える」性能
に仕上げてます。あとは組み合わせるシャシーとドライバ
ーしだい。さてどうなるか？
オイル：シェル
電装系：ＤＭＧモリ
点火系：チャンピオン
※オイルや足回りなど、その他サプライヤーはエンジンやシャシーとセットです。
あくまでも私がマシンの描画の時に使うものなので、細かな契約などは
設定せず、このシャシーを使うなら使っている部品はここのものだよ、
という感じで、基本的に「セット」です。
◆ドライバーの登場時期とモデル
ドライバーのモデルには一応３パターンかな？
以下の種類がありますね↓↓↓
・実在のドライバー
・ぽんつかオリジナルドライバー
・マンガ・アニメよりご登場願ったドライバー
＜実在のドライバー＞
基本的に本当に一部の要素以外は
このゲームは全てフェイクネームで展開します。
よって、実在モデルのドライバーもフェイクネームです。
カテゴリは様々で、現役Ｆ１ドライバーもいれば往年のＦ１ドライバー
もいます。あるいはまだＦ１デビューしていない若いドライバー、
そしてＦ１を走ったことのない他カテゴリのドライバー。
例えば１ｓｔシーズンに参戦したところだと↓↓↓
□現役Ｆ１ドライバー
ダニエル・グリエコ（ダニール・クビアト）
アレンザンダー・カブロン（アレクサンダー・アルボン）
ヴィンチェンツォ・ジョバナルディ（アントニオ・ジョヴィナッツィ）
ジョルディ・ヴァッセル（ジョージ・ラッセル）
ケリー・ラスムッセン（ケビン・マグヌッセン） など
□往年のＦ１ドライバー
ニコ・ラムダ（ニキ・ラウダ）
アレン・バーンズ（アラン・ジョーンズ）
デイヴィス・ファング（ジェームズ・ハント）
ジョリー・セプター（ジョディー・シェクター） など
□Ｆ１未デビューのドライバー
トゥーリ・ヴィックス（ユーリ・ヴィップス）
□他カテゴリのドライバー
アレンザンダー・ロッソ（アレクサンダー・ロッシ ※ロッシはＦ１経験あり）
デイヴィス・リンドホルム（ジェームズ・ヒンチクリフ）
アイウトン・フィリップス・ラ・ポルタ（アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ）
＜ぽんつかオリジナルドライバー＞
これは、完全に私のオリジナルドライバーです。
私は例えばファイナルファンタジーなどのＲＰＧをプレイする際など、
必ずキャラの名前は全部私が考えた名前に変えます。
そうしないとストーリーやキャラに感情移入ができないからです。
たぶん「セカイ」を完全に「私のもの」にしたいんでしょうねｗｗｗ
で、昔ＳＤガンダムのゲームで『Ｇジェネレーション－Ｆ』というのがありました。
いわゆる『Ｇジェネ』ですね、『Ｆ』はプレステ１最後のＧジェネだったと
思うんですが、１ステージクリアすると必ず敵軍の敗残兵のなかに
『志願兵』としてこちら側についてくれるキャラがいて、
たしか４０人くらいいたと思うんですが、全員名前を変えてやりましたｗｗｗ
カーティスやアレオなんかはそのときの名前です。
他はなんとなく私が考えましたｗｗｗ
□オリジナルドライバー
カーティス・マルケーナス（Ｇジェネ由来）
ピエトロ・モンテローザ
イワン・ガジャック（ベスプレ由来）
イオリディス・ニニアディス
ゾルタン・ゲラ（実在のサッカー選手より）
アレオ・ファーシマス（Ｇジェネ由来）
カタル・アファル
宋 昇龍
アンドレアス・サントス・フィリオ
とまあこんな感じです。
能力値はダイスで決めましたｗｗｗ
＜マンガ・アニメよりご登場願ったドライバー＞
今回はまず世界観の中に『ＨＡＹＡＴＥ』を取り込みました。
他にもよく読んでいたレースマンガでは『Ｆ』とか、『カペタ』とか
ありましたが、魅力的な架空のキャラクターがいなくて・・・
『ＨＡＹＡＴＥ』が一番使える要素が多かったんですね。
なんか『ＨＡＹＡＴＥ』とのコラボみたいになりましたｗｗｗ
風童先生ありがとうございます。
ちなみに２ｎｄシーズンでは『新世紀ＧＰＸサイバーフォーミュラ』の
キャラが登場しますｗｗｗｗｗ
□アニメ・マンガ由来のドライバー
ルドルフ・マイネ（『ＨＡＹＡＴＥ』）
アレックス・バトラー（『ＨＡＹＡＴＥ』）
日向 俊郎（『ＨＡＹＡＴＥ』）
ジョー・Ｓ・カジワラ（『ＨＡＹＡＴＥ』）
こんな感じ。
実はセナやプロスト、マンセルなどの
１～２世代前の名ドライバーもラインアップしています。例えば↓↓↓
アイルトン・セナ → アントニオ・サラ
アラン・プロスト → ミシェル・ボナパルト
ナイジェル・マンセル → ジョンブル・チャップマン
ゲルハルト・ベルガー → バッドアス・バーガー
リカルド・パトレーゼ → ロベルト・パドローネ
ジャン・アレジ → ファン・カレッジ
エディ・アーバイン → テディ・カーバイン
ルーベンス・バリチェロ → ルーデンス・ヴァルヴァロ
現世代～１つ前くらいだと↓↓↓
デイモン・ヒル → ハリスン・フィル
ミカ・ハッキネン → ミコ・ハンクネン
ミハエルシューマッハ → カイゼル・シュレディンガー
ラルフ・シューマッハ → ロルフ・シュレディンガー
フェルナンド・アロンソ → フェルディナンド・ロレンソ
キミ・ライコネン → ユア・ライティネン
ジェンソン・バトン → ジェストン・バロン
現世代なら↓↓↓
ルイス・ハミルトン → ウィリス・ハレルソン
バルテリ・ボッタス → ベルタリ・フォックス
セバスチャン・ヴェッテル → エステバン・ゲッツェル
シャルル・ルクレール → シュレール・クルエール
エステバン・オコン → クリスチャン・フォション
マックス・フェルスタッペン → ラックス・ラーシュハウゼン
往年の名ドライバーは↓↓↓
マリオ・アンドレッティ → ルイジ・アントネッティ
ジル・ヴィルヌーヴ → ビル・リヴィエール
ディディエ・ピローニ → ヴィヴィエ・ピノーリ
パトリック・タンベイ → セドリック・タンデイ
ロニー・ピーターソン → トニー・ペーダーセン
ジョン・ワトソン → ジョシュ・アストン
ケケ・ロズベルグ → チチ・ソルベルグ
下位カテゴリの若手は↓↓↓
カラム・アイロット → アダム・ライオット
ロバート・シュワルツマン → リチャード・スウェルツマン
エンツォ・フィッティパルディ → レンツォ・フィッツジェラルド
ピエトロ・フィッティパルディ → ピエロ・フィッツジェラルド
日本人なら↓↓↓
中嶋 悟 → 中澤 護
鈴木 亜久里 → 村主 阿斗里
片山 右京 → 高山 右近
佐藤 琢磨 → 加藤 琢哉
小林 可夢偉 → 伊林 華乃愛（かのあ）
などなど、ほかにもたくさんいますｗｗｗ
登場時期についてはいろいろ考えていて、
最初から『セナ・プロ』世代を出すのもどうかな？
と思い、最初は一世代前の『ラウダ・ハント』にご登場願い、
さらにその同世代としてシェクターとジョーンズにも出てもらいました。
それに現役が何人か絡み、さらにここからマンセルやプロストといった
９０年前後の世代でも「ちょっと年寄り組」が出てきて、、、
たぶん５、６シーズン目あたりにセナが出てくるかな？ と。
そんな感じですねー。
毎回長々と書きすぎですが汗汗
こんな感じで進めていきます！！
では、ようやく次回からは１ｓｔシーズンのダイジェストがはじまります。
