Ｆｏｒｍｕｌａ ＮｅＸＸｔｒｅａｍ １ｓｔシーズン ドライバー総括

Ｆ－ＮｅＸＸ　１ｓｔシーズン

☆★☆『ドライバー』ＴＯＰ１０☆★☆

ハイ！　えー長々とブログでつづってきました、
Ｆ－ＮｅＸＸ１ｓｔシーズンプレイバック、いかがだったでしょうか？
我ながらゲームとしての完成度はなかなか高くて、
さらに『トップフォーミュラ』の１カテゴリとしても、
コンペティションとしての完成度はすごく高かったと思います。
なんせ選手権争いがドライバー、チームとも最終戦までもつれもつれて大混戦の
状態でいきましたからねーｗｗｗ　どうでしょう？？
インディカーくらい優勝者も多数出ましたし、非常に白熱しました！
最終戦、ポイントリーダーのバトラーがリタイヤしたとこなんぞ
自分でサイコロ振ってて『あーーっとぉぉぉっ！！？？』て叫んでましたからねｗｗｗ
どうです？　今のＦ１なんて目じゃないくらい面白いですよ？？

てことで、ひとまず１ｓｔシーズンが終わったので、
ここからは２ｎｄシーズン開幕までの間にドライバー、そしてチームの
１ｓｔシーズンの戦いぶりを総括したいと思います。
今回はドライバー編ということで、ランキングトップ１０のドライバーと
ランク外だったものの来季に期待の選手、そして今季期待はずれに終わった選手
１２人を写真付きで紹介いこうと思います。
また長い記事になりますがお付き合いください☆

ではまずは、栄えあるチャンピオンから順に紹介します↓↓↓

◆年間ランキング１位

１位：アレックス・バトラー（マーキュリー）
獲得ポイント：１８８ポイント
出身地：アイルランド
年齢：２７歳
１ｓｔ優勝回数：３回
１ｓｔＰＰ回数：４回
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
開幕前の下馬評を覆し、Ｆ－ＮｅＸＸの初代王者に輝いたバトラー。
開幕前に王者候補に挙がったのはラムダ、ファング、セプター、バーンズといった
Ｆ１で実績のあるベテラン勢だったが、予想を覆しての王座獲得だった。
マーキュリーというチームとともにＦ１から戦いの場を移したバトラーだったが、
パワーバランスの狂った現在のＦ１に限界を感じての新カテゴリ参戦は、結果的に
大成功だったと言える。戦闘力の拮抗したマシンを扱い、優勝３回を含む８度の表彰台
は圧巻。また予選の速さは特筆もので、１８戦中実に１４戦でシングルグリッドに
つける驚異の安定感を発揮。２ケタグリッドの４戦も、うち２戦は１０番手だった。
これは１ｓｔシーズン参戦ドライバーの中で文句なしのＮｏ．１の数字である。
優勝回数ではラムダに負けたものの、シーズン通して安定した速さを発揮し
堂々の王座戴冠だ。一方で、途中第１１戦チェコから第１４戦ルーマニアまで
４戦で３回のリタイヤを喫し、雨のチェコや王座のかかった最終戦もライバルを
けん制してミスを犯すなど、勝負どころで脆さを見せることも。
中盤トラブルに祟られ苦しんだラムダに、最終戦までもつれこむ接戦に持ち込まれた
要因はそこにあるのかも。しかし、１８戦３勝、ＰＰ４回、表彰台８回、入賞１０回は
堂々たる戦績だ。胸を張っていい。来季は追われる立場となる。
来季もマーキュリーで戦うバトラー。目指すは２連覇、そしてチームタイトル奪取だ。

◆年間ランキング２位

２位：ニコ・ラムダ（レッドブル）
獲得ポイント：１７８ポイント
出身地：オーストリア
年齢：３４歳
１ｓｔ優勝回数：４回
１ｓｔＰＰ回数：３回
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
『走る精密機械』と言われたラムダも、初開催となるカテゴリに苦しんだ。
新たな可能性を求め新カテゴリに参戦してきたものの、Ｆ１で３度王者となった男を
以てしてもＦ－ＮｅＸＸは一筋縄ではいかなかった。優勝回数４回はシーズン最多。
ＰＰも３度獲得した。第１２戦ルーマニアから第１５戦マカオまでの４戦で
３勝を上げた追い込みも圧巻だった。しかし、ラムダは中盤戦マイナートラブルに
悩まされた。第３戦アブダビから第８戦フランスまでの６戦で４度のリタイヤを喫し、
入賞したレースも７位、５位にとどまった。またラムダが復調したあとは
チームメイトのマイネにトラブルが頻発。開幕前からタイトルを有力視されたが
チームとしては決してうまくいったシーズンとは言えないだろう。
それでもラムダは、最後まで王座を争った。第１０戦スウェーデンからの
後半戦は９戦３勝、ＰＰ２回、完走８回、入賞７回と、怒濤の追い込みを見せ
若いバトラーにプレッシャーをかけ続けた。来季３５歳を迎えるラムダ、
大ベテランは自身のキャリアについても考えを巡らせる。
３度の王座を獲得したＦ１を捨て、この年齢で新しいカテゴリへ挑戦したのだ。
Ｆ１王者としては、このＦ－ＮｅＸＸでも挑戦した証を残したい。
来季は全力を以て、王座奪回を狙う。

◆年間ランキング３位

３位：ケリー・ラスムッセン（ノルディック）
獲得ポイント：１７８ポイント
出身地：デンマーク
年齢：２７歳
１ｓｔ優勝回数：２回
１ｓｔＰＰ回数：２回
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
バトラーの初代王座獲得が予想外なら、このドライバーが王座を争ったことも
大いに予想外だった。ケリー・ラスムッセンがここまでやるとは、正直誰もが
予測しなかったであろう。Ｆ１では名門マクラ○レンでデビューし、
初戦で２位表彰台に登壇した実力者ではある。しかしここ数年の彼は、中堅ハ○ス
でもがいていた。次第にデビュー当時の印象は薄れ、「荒さ」と「粗さ」だけが
目立つ「二戦級ドライバー」に成り下がったように見えた。しかし、Ｆ－ＮｅＸＸに
新天地を求めた彼は「開花」した。いや、Ｆ１デビュー当時の彼に「回帰」した
というべきか。序盤こそチームメイトと同士打ちなどもあり、荒さの抜けない
姿を見せたものの、最終戦で見せたように調子に乗ったときは手の付けられない
速さを発揮する。安定感にはかけるものの、一発の速さという魅力を
見せつけたのだ。ドライビングがやや荒っぽい印象は今もぬぐえないが、
１８戦中１３戦で完走、入賞１１回、表彰台は２勝を含む７回と以外に安定度は高い。
だが来季はドライビングにさらなる安定感を求められる。
なんせ初年度からタイトル争いを展開した、チームのエースドライバーなのだ。
ポイントではラムダと同点となりながらも、優勝回数で負けたことも悔やまれる。
来季こそは安定したレース運びで、王座をもぎ取りたい。

◆年間ランキング４位

４位：デイヴィス・ファング（クラークソン）
獲得ポイント：１３０ポイント
出身地：イギリス
年齢：３２歳
１ｓｔ優勝回数：２回
１ｓｔＰＰ回数：１回
１ｓｔ出走回数：１７回
＜戦評＞
正直本人はこの結果に納得がいっていないのではないか。
何度も言うが開幕当初、王座争いを繰り広げるであろう候補筆頭に挙げられて
いたのがこのファングを含めた、『Ｆ１四天王』だったから。
当のファングを含めラムダ、バーンズ、セプターとＦ１王者経験者が揃って転戦して
きたのだから、皆の注目がそちらに集まるのも当然だろう。
しかし蓋を開けてみれば、若手・新鋭も交えての選手権争い。そしてこのファングは
終盤で大きく順位を上げたものの、ついぞ直接タイトル争いには絡めなかったのだ。
ＰＰ１回、優勝２回とさすがの速さは見せたものの、予選ではほとんど中団以下に
沈み、１８戦中シングルグリッドを獲得したのはなんと僅か２回だ。
中低速が苦手のマシンパッケージに手を焼き、戦意喪失でのリタイヤもあった。
しかし、本人は思いのほかこのカテゴリを楽しんでいるようだ。
マシンの性能差で大方の力関係が決まってしまう現代のＦ１に比べれば
はるかに勝負のし甲斐があると感じているのか。相変わらずムラは多いが
２勝をあげ戦える手ごたえもつかんだ。来季は本気で王座を獲りに来るだろう。
往年のラムダとのバトルを、この舞台でももっと見たい。

◆年間ランキング５位

５位：ジョリー・セプター（チャイナドラゴン）
獲得ポイント：１２８ポイント
出身地：南アフリカ
年齢：３１歳
１ｓｔ優勝回数：１回
１ｓｔ予選最高位：２位
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
注目の集まった『Ｆ１四天王』のひとりにして、栄えあるＦ－ＮｅＸＸ
１ｓｔシーズン開幕戦のウィナーだ。しかし、結局開幕戦以来の２勝目をあげる
ことはできなかった。滑り出しが良かっただけに、本人も不本意だろう。
思いのほか予算がカツカツだったチーム体制もあり、終盤までマシンのアップデート
が進まなかったり、チームがＮｏ．１ドライバーでモロッコ王族の遠縁である
アファルに注力せざるを得なかったのも響いた。それでもランキングは５位、
チームランキングも６位で終えたのは驚異的。チームはほぼセプターひとりで戦って
いたような状態だ。予選はそれほど早くなく、半分以上が２ケタグリッド。
しかも１６番手以下の下位に沈むこともしばしばだったが、１９番手または２２番手
スタートでの４位入賞も記録しており、抜群の戦略性も発揮している。
１８戦中１３完走、入賞１２回、入賞率．９２３は驚異的だ。
Ｆ１で『跳ね馬』の騎手として王者に輝いたプライドもある。来季は黙っていない。

◆年間ランキング６位

６位：ルドルフ・マイネ（レッドブル）
獲得ポイント：１１５ポイント
出身地：ドイツ
年齢：３２歳
１ｓｔ優勝回数：１回
１ｓｔＰＰ回数：３回
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
数ある驚きの中でもこの人の活躍が、一番のサプライズかもしれない。
マイネは２８歳まで下位カテゴリを戦い、Ｆ１ではメルセ○スに一方的に契約を
破棄され新興チームで燻っていた苦労人だ。それがレッドブルのシートにおさまり
ＰＰ３回、優勝１回をマークしたのだ。寡黙な本人は多くを語らず、しかし
Ｆ－ＮｅＸＸでの成功は望外の喜びであったことは間違いないはずだ。
優勝含め表彰台には５回登壇し、予選での一発の速さも見せつけた。
レッドブルのチームタイトル獲得の片翼をになったことは言うまでもない。
しかし、一方でムラの多さも見受けられた。全てがアクシデントではないものの、
実に８回ものリタイヤを記録し、マシンが決まらない予選では２０番手以下の
グリッドに沈むこともあった。厳しい言い方をすれば、レッドブルがチームタイトルを
盤石なものにするためには、マイネにさらなるポイント獲得が期待される。
来季はさらなる安定感が求められる。そしてチームメイトにも挑んでいきたい。

◆年間ランキング７位

７位：アレンザンダー・ロッソ（チェルシー）
獲得ポイント：１０６ポイント
出身地：アメリカ
年齢：２６歳
１ｓｔ優勝回数：１回
１ｓｔ予選ＰＰ：１回
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
初年度はややフラストレーションのたまる結果に終わったのではなかろうか。
第１００回インディ５００の覇者も、序盤はアクシデントやマシンの信頼性の低さに
泣かされた。予選では一発の速さも見せ、第３戦では早くもＰＰを獲得して見せたが
初優勝までには１０戦かかった。序盤の９戦で５度のリタイヤを喫し、
タイトル戦線では完全に水をあけられた。後半に見せた速さがロッソの真の実力だ。
優勝した第１０戦スウェーデン以降は、全予選でシングルグリッドを獲得。
９戦中６度の完走、完走した６戦すべてで入賞を果たす。インディで見せた速さは
ホンモノだ。来季はそのインディ時代の所属チーム、アントネッティの参戦に合わせ
チームを移籍。戦いなれた環境で来季は本格的に王座を狙う。

◆年間ランキング８位

８位：日向　俊郎（トライアンフ）
獲得ポイント：１０３ポイント
出身地：日本
年齢：２５歳
１ｓｔ優勝回数：２回
１ｓｔ予選最高位：２位
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
インディカーで活躍する佐藤琢磨に次いで現れた、「世界選手権で勝てる日本人」。
日向の速さはホンモノだった。開幕戦で幸先よく５位入賞をはたしたかと思えば
第３戦アブダビでは早くも初優勝を飾った。我々日本人も日向に大きな期待をかけた。
第１１戦チェコでも優勝し、シリーズ２勝をあげた実力は大いに評価できる。
しかし、１勝目と２勝目の間の７戦は５位入賞が１度あるだけで、４度のリタイヤを
喫した。第１３戦以降は５連続入賞を果たしたものの、レースに安定感はなく
なにより予選で下位に沈むことが目立ったシーズンだった。
来季、日向には「速さ」とともに「強さ」も求められる。我々日本人としては
甚だ贅沢な話ではあるが、日向は勝てる。そして勝ちを積み重ねれば王座にも
手が届く。そのためには「強く」ならなければならない。
日向は我々日本のレースファンの悲願を背負っている。

◆年間ランキング９位

９位：カーティス・マルケーナス（マーキュリー）
獲得ポイント：９７ポイント
出身地：オーストラリア
年齢：２５歳
１ｓｔ優勝回数：１回
１ｓｔ予選最高位：２位
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
カーティスは（ここでは親しみを込めてあえて「カーティス」と呼ばせてもらう）
欧州や北米に転戦せずに、ずっと母国オーストラリア国内で
ハコ車レースを戦っていた変わり種。初めてフォーミュラカーをドライブする彼には
半信半疑の視線が注がれた開幕戦だが、そんな彼がフロントローを獲得したのが
Ｆ－ＮｅＸＸが我々に提供した最初のサプライズだった。事実上フォーミュラ初体験の
シーズンだったため戦績にムラはあったものの、第８戦フランスでは初優勝も飾った。
しかし、チームは惜しくも最終戦でポイントを逆転され、タイトルを逃した。
最終戦のカーティスは予選２１番手、決勝はリタイヤにおわったのだ。
ポイントは惜しくも１００に届かず、リタイヤも７度を記録。また、完走したものの
ポイント圏外で終えることも２度あった。来季彼に求められるのは安定感。
１年間きっちりとフォーミュラを経験した。来季はさらなる飛躍の年だ。

◆年間ランキング１０位

１０位：アイウトン・フィリップス・ラ・ポルタ（ＳＬＯ）
獲得ポイント：８９ポイント
出身地：ポルトガル
年齢：３４歳
１ｓｔ決勝最高位：３位
１ｓｔ予選最高位：２位
１ｓｔ出走回数：１７回
＜戦評＞
トップ１０のランカー中唯一未勝利なのが彼。ＤＴＭやフォーミュラe、はては
Ｆ１チームのテストドライバーを務めた彼を以てしても、Ｆ－ＮｅＸＸで優勝する
のは難しかったか。各チームの戦闘力が拮抗する中、抜きんでるのは実力者を以て
しても厳しいということ。それでも序盤からコンスタントに入賞をかさね、
２度の３位表彰台含む９度のポイントゲット。予選でも９度のシングルグリッドを
獲得しており、実力は存分に発揮している。また、Ｎｏ．２の若手サントス・フィリオ
をよくサポートし、後半に２度表彰台に上がったフィリオはラ・ポルタにつぐ
ランキング１１位、８１ポイントを獲得。チームランキング４位に大いに貢献した。
来季は自身、チームともに初優勝を目指す。

☆来季のさらなる活躍に期待！！

１３位：ゾルタン・ゲラ（ロムニ・ダキア）
獲得ポイント：７３ポイント
出身地：ハンガリー
年齢：２９歳
１ｓｔ優勝回数：１回
１ｓｔ予選最高位：４位
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
開幕前から下馬評の低かったチームにあって、貴重な１勝をもたらした実力者。
寡黙な彼は不言実行、まさに「男は黙って～」を地で行く職人タイプのドライバーだ。
予算の関係で開発の進まなかった序盤戦は苦労するも、３度目の合同テストを終えた
第１２戦ルーマニア以降目に見えて速さが増し、第１６戦日本で初優勝。
相方のファーシマスが暴れまくって計３戦の出場停止をくらったチームにあって
黙々と仕事をこなし、優勝の他に２度の２位表彰台など７３ポイントをもたらした。
来季はチームに残留するも、戦績次第では翌々シーズンの移籍も有り得る？

★今年期待を裏切った！！

１４位：アレン・バーンズ（ウェバー・ブラバム）
獲得ポイント：７３ポイント
出身地：オーストラリア
年齢：３２歳
１ｓｔ決勝最高位：２位
１ｓｔ予選最高位：５位
１ｓｔ出走回数：１８回
＜戦評＞
『Ｆ１四天王』で唯一未勝利に終わったバーンズは、今シーズン期待を裏切った
ドライバーＮｏ．１だ。開幕から２戦は予選で１９、２４番手と低迷。それ以降も
中団より前に大きく進出することはなく、２度の表彰台を獲得した決勝レースも
それ以外で目立った成績は残せなかった。奇しくも来季期待のドライバーとして
紹介したゲラと同ポイントだが、期待値が高かった分裏切られた感が大きい。
シーズン序盤はモチベーションの低下を疑われたほどだ。レラ＋スプレンダーの
パッケージはこのチームだけだが、パッケージに問題があったようにも思えない。
しかし実際の戦績は、バーンズの実績を考えると「体たらく」と言わざるを得ない。
来季はＮｏ．２にジェストン・バロンという、イキの良い若者を起用することが
すでに決まっている。成績如何によっては・・・

以上、まず１ｓｔシーズンのドライバー総括を終わります。
次回は全１２チームの総括します。お楽しみに！！