Ｆｏｒｍｕｌａ　ＮｅＸＸｔｒｅａｍ　２ｎｄシーズン・７

『Ｆｏｒｍｕｌａ　ＮｅＸＸｔｒｅａｍ　２ｎｄ』

□第７戦　フランス　ポールリカールサーキット
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　１周：５．８０ｋｍ
　特性：「高速」「常設」
　ターン数：２３（５４周）

前戦第６戦イギリスＧＰよりヨーロッパラウンドに突入したＮｅＸＸ世界
選手権。選手権第７戦は、ヨーロッパラウンド第２戦フランスＧＰだ。
舞台は昨年と同じ、スーパーハイスピードトラックとして有名なポールリ
カールサーキットだ。フランス南部最大の港町マルセイユから東に４０ｋ
ｍほど、山間の村ル・キャステレにあるオールドコースが舞台だ。
７０～８０年代にかけてＦ１ＧＰが開催されたオールドコースは、２００
２年にヘルマン・ティルケによる大規模改修を受け、ハイテク・テストト
ラックへと変貌をとげ、２０１７年からは再びＦ１が開催されている。
コースにはショートカットが無数に張り巡らされ、組み合わせ次第で１６
７通りのレイアウトが選択可能。Ｆ１ではその中でも最長の５．８４２ｋ
ｍのレイアウトを使用するが、ＮｅＸＸではＦ１レイアウトよりやや短い
５．８０ｋｍのレイアウトを使用する。これは、「ミストラル」と呼ばれ
るバックストレートの途中にあるシケインを使わないレイアウトで、Ｎｅ
ＸＸ使用のレイアウトでの「ミストラル」の全長は約１．８ｋｍを超える。
途中いくつかの中低速コーナーもあるが、コーナー数は計１４と全長５ｋ
ｍを超えるサーキットとしては非常に少なく、全開区間の極めて長いスー
パーハイスピードトラックだ。
昨季は４番手からスタートしたマーキュリーのマルケーナスが、中盤から
トップに立ち、終盤のファングとのマッチレースを制し初優勝を飾ったフ
ランスＧＰ。昨季の覇者は今季ここまでやや苦戦気味だが、チームメイト
で昨季王者のバトラーはここまで２勝をあげランキング首位にいる。また
ここまではバトラーが２位に３９ポイント差をつけており、バトラーを追
うのは誰なのかがまだ見えてこない状態だ。さて今回はどのようなレース
になるのか？

＜予選＞
予選結果は以下の通り↓↓↓

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セッション別リザルト↓↓↓

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予選落ち（ＤＮＱ）↓↓↓

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ＰＰ：ニコ・ラムダ（ピットブル）
予選ＰＰはまたしてもラムダが獲得した。前戦イギリスではＰＰを逃した
が、第３戦から第５戦まで３戦連続ＰＰを獲得しており、今回でなんと７
戦中４度目のＰＰ獲得となった。選手権をリードするバトラーはＰＰこそ
ラムダに譲ったものの、きっちりとフロントロー２番手につけた。
セカンドロー３番手には、３戦連続で予選シングルグリッドのラ・ポルタ
がつけ、４番手にはバーンズ。そして５番手には、ペナルティで出場停止
のタンデイにかわりステアリングを握る、ガジャックのリザーブドライバ
ーのロハスがつけた。前戦では予選落ちを喫したロハスだが、母国で奮起
しサードローを獲得して見せた。
前年の覇者マルケーナスは６番手、そして４、５列目にはカブロン、シエ
ナ、日向、グーデリアンとレラシャシー勢がつけ、レラの新空力パッケー
ジが、カレンダー中最速を誇るハイスピードトラックで見事に戦闘力を発
揮した。
一方で開幕戦覇者ロッソは１８番手、ラムダのチームメイトマイネは１９
番手、さらにノルディック勢、セプター、ファングなども後方に沈み、相
も変わらずスターティンググリッドからして大混戦模様となった。
今回の予選落ちはティルクム、ヴィックス、カジワラ、宋昇龍の４名。宋
以外の３名はこれで今季２度目の予選落ち、そして宋にいたっては今季７
戦目で３度目の予選落ちとなった。開幕戦２位表彰台の宋も、高速ラウン
ドに入り苦戦を強いられている。

＜決勝レース＞（太字）
６月初旬の南フランスはカラッとしていて、夏に向けて熱くなり始める時
期。地中海からほど近いポールリカールは、予選から一貫して快晴。決勝
もスカッと晴れ渡った青空のもと行われた。決勝は午後１時スタート、こ
の日は午前中から気温がぐんぐんあがり、決勝スタート前には２７度。路
面温度は４０度に達し、バシュロン勢はほとんどがハードタイヤをチョイ
ス。ハード２、ソフト１で繋ぐ作戦。対するヨコスカ勢はバロンを除く７
台全員がソフトをチョイス。ソフト２、ハード１での走破を目論む。

＜タイヤチョイス＞
◆ＨＡＲＤ
＜ヴァシュロン＞　　＜ヨコスカ＞
ラムダ　Ｕ　　　　　バロン　Ｕ
マイネ
バトラー
マルケーナス　Ｕ
ポルボローネ　Ｕ
シエナ
ゲラ　Ｕ
ファーシマス
ラスムッセン　
ハイデンフェルド　Ｕ
ラ・ポルタ　Ｕ
フィリオ
ロッソ
リンドホルム　Ｕ
グーデリアン　Ｕ　
ロハス

◆ＳＯＦＴ
＜ヴァシュロン＞　　＜ヨコスカ＞
リヴィエール　　　　バーンズ
カレッジ　　　　　　日向　
　　　　　　　　　　チャップマン　Ｕ
　　　　　　　　　　デ・ランジェリス
　　　　　　　　　　カブロン
　　　　　　　　　　ファング　Ｕ
　　　　　　　　　　セプター　Ｕ

※Ｕ＝ユーズドタイヤ

スタートはＰＰのラムダが決める。が、となり２番手のバトラーがやや立ち
遅れる。無難にスタートを決めたラ・ポルタが、バトラーの前を行き２番手
に上がる。バトラーのスタート失敗のあおりを受け、後ろではマルケーナス
がカブロンに前に行かれてしまう。
マルケーナスはスピードに乗り切る前にどんどん後続に抜かれ、シエナ、日
向にも前に行かれてしまった。さらに後方では１０番手グーデリアンと１１
番手リンドホルムのマシンがヒット。グーデリアンは１５番手まで後退して
しまった。
２ターン目には、ペースの良いラ・ポルタがラムダをかわし一時トップに立
つ。ここ３戦予選でも２、４、３番手と絶好調のラ・ポルタ。決勝でも好調
ぶりを見せるが、３ターン目にはラムダがトップを奪い返し、やはりレース
はラムダが引っ張る展開となる。中段ではスタートで７番手に上がったカブ
ロンがシエナとのバトルで単独スピンを喫し、大きくポジションを落として
しまった。しかし多少の混乱はあったものの、レースは大きなアクシデント
なく進む。

３ターン目以降はラムダが隊列を引っ張るが、ラ・ポルタも離されずについ
てゆく。そしてその後ろでは、地元の雄ロハスが大躍進。序盤ペースの上が
らないバトラー、そして３番手で様子見のバーンズもかわし３番手に浮上。
スタンドからはやんやの完成が注がれた。
そんな中４ターン目にアクシデント発生。後方集団、ポルボローネとデ・ラ
ンジェリスの１３番手争いで２台が接触。接近していたチャップマン、カレ
ッジ、そしてマイネを巻き込んだ５台の多重クラッシュで、このレース最初
のセーフティカー出動となる。

★５ターン終了時のトップ１０
　１．ニコ・ラムダ
　２．アイウトン・フィリップス・ラ・ポルタ
　３．フェリック・ロハス
　４．アレン・バーンズ
　５．アレックス・バトラー
　６．スティラノ・シエナ
　７．日向　俊郎
　８．カーティス・マルケーナス
　９．デイヴィス・リンドホルム
１０．ジェストン・バロン

トップのラムダはリスタートも問題なく決める。その後ろではラ・ポルタ、
ロハス、そしてバーンズが３ワイド。バーンズが地元ロハスを追い落とし３
番手を奪取する。さらに８ターン目にラムダがスーパーラップをマーク、２
番手ラ・ポルタとの差を一気に広げにかかる。
８ターン目にはソフト勢が最初のタイヤ交換。ユーズドソフトのヨコスカ勢
の先陣を切ってセプター、ファングがピットイン。ともに新品ソフトへ交換
して出てゆく。ヴァシュロン勢はタイヤを酷使したリヴィエールがピットイ
ン、ハードへチェンジした。

９ターン目にアクシデント発生。３番手ラ・ポルタに仕掛けたロハスが体勢
を崩してハーフスピン。ロハスは後続のバトラーと接触してしまう。ロハス
バトラーともポジションは落とさなかったものの、マシンにダメージを負っ
てしまう。さらにアクシデントは後方でも。ロッソとグーデリアンがバトル
で接触。こちらは双方大きくポジションを落とし、ダメージの大きかったグ
ーデリアンはそのままリタイヤしてしまう。

１０ターン目には２番手をゆくバーンズ、４番手日向が同時ピットイン。そ
れぞれソフトからソフトに繋ぐが、トライアンフが会心のピット作業で日向
をコースへと送り出す。日向はバーンズの前５番手でコース復帰した。
１１ターン目、ハードタイヤをチョイスしたヴァシュロン勢も、そろそろ１
回目のタイヤ交換のタイミング。しかしトップを行くラムダも、２番手ラ・
ポルタもまだ入らない。バトラーはヨコスカ勢のピットインで一時的に３番
手に浮上したが、接触のダメージが影響しペースが上がらない。バトラーは
すぐ後ろ４番手に浮上していたマルケーナスを手招きし、前に行かせた。
そんな折後方でまたもアクシデント発生。ファーシマスとシエナが接触、接
近していたハイデンフェルド、カブロン、ラスムッセンらを巻き込んだ５台
の『ビッグワン』が発生。各々マシンに深刻なダメージを負い、一気に５台
がリタイヤ、２度目のセーフティカー出動となる。

１３ターン目、ピットオープンとなったタイミングで、ヴァシュロン勢が次
々ピットイン。トップのラムダ、２番手ラ・ポルタ、３番手に浮上したマル
ケーナスらも入り全員ハードへと繋いでゆく。初夏の南フランス、スタート
時は４０度に達しようかという路面温度だったが、この日は風が強く思いの
ほか気温が上がらなかったため、ヴァシュロン勢はハードトゥハードであれ
ばタイヤ交換は１回でいけると判断。ヴァシュロンハード勢は全車１ストッ
プ作戦へと切り替えていた。
そしてレースは２度目のリスタート。しかしなんとこのリスタートラップで
再度アクシデント発生。後方でリンドホルム、ロハス、ゲラの多重接触が起
こり、レースはリスタート直後に３度目のセーフティカー出動となる。

★１５ターン終了時のトップ１０
　１．アレン・バーンズ
　２．日向　俊郎
　３．ジェストン・バロン
　４．ニコ・ラムダ
　５．アイウトン・フィリップス・ラ・ポルタ
　６．カーティス・マルケーナス
　７．ビル・リヴィエール
　８．デイヴィス・ファング
　９．ジョリー・セプター
１０．フェリック・ロハス

レースは前半が終了し、早くも１１台が姿を消した大荒れの展開。１６ター
ン目には３度目のリスタート。今度は混乱なく進む。
トップ２台は順位変わらずも、ラムダが良いリスタートを決め日向の前に出
る。３番手浮上だ。その後ろではそれぞれマルケーナス、ファングが１つず
つポジションをあげる。１７ターン目にはラムダが日向をかわして２番手浮
上、ひたひたとトップに忍び寄る。
ＮｅＸＸ初優勝に向けてトップをひた走るバーンズ、しかし２番手のラムダ
もペースが良い。そして、バーンズはもう１回タイヤ交換を控えていた。
１９ターン目、バーンズが２度目のピットイン、ついにここでラムダがトッ
プに立つ。バーンズは２番手でコース復帰。

ラムダは十分なマージンを築きトップを快走。後方ではファングがソフトタ
イヤを利してぐんぐんペースアップ。２２ターン目には日向をかわして４番
手まで浮上する。そして最終ターンにはベストラップをマーク、２番手まで
浮上する。

レースは１ストップ作戦のピットブル、ラムダが今季２勝目。今季の選手権
大本命に挙げられながら、ここまでミッショントラブルに泣かされてきたラ
ムダが、ようやくタイトル争いに絡んできた。最後のスティントで猛プッシ
ュを見せたファングが、今季３度目の２位表彰台。そして、途中トップを快
走したバーンズが今季初表彰台、３位でフィニッシュした。４位ラ・ポルタ
は今季３度目の入賞、そして５位のバロンは開幕戦以来の入賞となった。
８位のリヴィエールは今季３度目の入賞。新参チームながら安定した活躍が
光る。一方で接触でダメージを受け、途中応急修理のためのピットストップ
を余儀なくされたバトラーは、結局１２位で完走。痛恨のノーポイントでレ
ースを終えた。

ドライバーズ選手権はバトラーが９７ポイントでトップをキープ。しかし、
今回ノーポイントに終わり、ポールトゥウィンを飾ったラムダが８０ポイン
トとしランキング２位に浮上。バトラーとのポイント差を１７と詰めてきた。
３位には今季未勝利ながら、すでに３度の２位表彰台を記録するファングが
６２ポイントで続く。４位には５９ポイントでロッソ、５位には５１ポイン
トでラスムッセンが続いている。
チームランキングはここにきて、１２９ポイントでトップのマーキュリーに
対してピットブルが１２２ポイントと、なんと７ポイント差まで詰めてきた。
３位のノルディックは８８ポイントとやや離され、今季もチームタイトルは
マーキュリーｖｓピットブルの様相を呈してきた。

最終リザルト↓↓↓

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